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2019年 05月 05日
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by fmx27
| 2019-05-05 22:08
| モトクロス
2019年 03月 10日
映える漢、アドバイスがヤバイ、30years I learn some everytime I ride 前を見る ボールで乗る ワダチに対して視覚に頼るとセンスはないわな、タイヤがどこ通るか位分かっとかな 足も手もケツも頭も腹も全部使うが、足荷重を忘れるとは この2つで全然センスの有無が分かるよな、そういうとこだぞ ■モチベの上がる動画を晒して行くよ 心技体メカケミ #
by fmx27
| 2019-03-10 07:19
| モトクロス
2018年 11月 17日
コーナン400円ソックス(厚手) →あんまり変わらん 100均足裏保護用シリコンパッド(一番下から2番目画像) →良い 側面痛い対策: 100均足裏保護用シリコンパッドを一部カットして(一番下の画像)→駄目 ヒザ痛い対策(特に翌日以降): ニーサポーター Astariskは50cm/Asics 38cm/Descente 55cm https://amzn.to/2NG91wO →かぶれ予防に良し→2回目から駄目、小さく締め付けが少々あるので若干手で伸ばす シリコンバンド https://amzn.to/2NDnPvW →動き悪くなる点があるが、ニーブレースが安定し変な痛さがなくなる ブーツ対策: ブーツを柔らかくする 左足シフトは足首伸ばして、指先反る →ブーツ足首を柔くもいいが、ヒザから下を使いシフトの横から足を入れる かぶれ対策: 前日に次亜塩素酸ナトリウムをスプレー(消費期限が短いみたい) ラップを巻こう(足首は肌直) 使用後はアルコール除菌 洗濯前ハイターにつける 乾かした後に抗菌スプレーをする →ラップ以外何も効かなかった →漆かぶれは汗の水分と反応してかぶれる、油分なのでお湯洗剤で洗う? 対策が効くかどうか?→全体的に良くなった #
by fmx27
| 2018-11-17 21:36
| モトクロス
2018年 06月 02日
MJ 1/2~全開
JN段数 1/4~1/2開度 JN径 1/8~1/4開度 SJ ~1/4開度 エアスクリュー ~1/4開度 加速ポンプ stdは1/8開度で供給(タイミングを変える) アイドルスクリュー 0 PJ 0
プラグの焼けをみてMJの調整もできるので、問題は半開くらいまでの部分 息つき、ノッキング、失速: 燃料不足、ボボボとなって伸びない もたつき、ぼこつき、加速不良: 燃料過多、ガボガボいうがそれなり伸びる 他、長期載っていない場合はジェット類の詰まり、油面、クリップが変形してニードルの段が変わっている経験はある 知らんけど #
by fmx27
| 2018-06-02 08:56
2018年 04月 05日
@Funa77 MX vs ATVの最新版のMX vs ATV All outだ、ここはやはり義務としてUPしておく。 初見、俺の殿堂Reflexと操作感が違うので、ガッカリ感がある。 しかし段々と面白くなり(450乗る辺り)、操作やシステムの奥深さが分かる。ただその奥行きが掴めない。その初見でのReflexとの境界線はどこから来るか、ここをはっきりさせることがこのゲームの運命線を決めると言える。w → やはりReflexの方が挙動自体は良い。これはバイクが軽すぎる、すぐに宙に浮くし、空中で姿勢がクルクルと動きすぎる。ウィップしても慣性が消せなさすぎるし。PS4だとリプレイもない。。しかし1st person viewとしてシミュレータとしてやると気分は目茶苦茶良くなる(ゲーム的に全開全開の方が速いが大味なPlayになるので、リーンしまくりでアクセル全開より、ラインを見定めきっちりバンクに当てたり、リーンを減らしアクセル少しOFFする方が雰囲気が出てよろしいかと。ただアクセル全開+ブレーキは挙動が良いので使いたい)。Reflexはスクラブゲー、All outはスピードゲーだ。慣れるとゲーム性とスピード感で脳汁が出まくる。 特徴) バンクに当てると急激に曲がる リーンは1拍遅れて急に曲がる(SXのバンクで曲がりすぎることが多いと思うが、リーンを入れると、タイヤの向きがより内向きになりタイヤの指す方向にバイクが進むだけ。前も見たいがフェンダーの向きも確認したい。リーンというよりハンドルを切る感じかも) 勘所) 半クラ:多用、回転落ちるといつでも、着地間際に入れると速くなるかも 空中でクラッチ+アクセルでレブ:リヤ下がりにならず音が気持ちいい(回転が下がらないので着地加速で速い?/リヤ下がりにならずコケにくい?/着地ショックも逃がせる?) ブレーキやリーンを短く入れる 全開のときはバンクに当てる アクセル全開+ブレーキ(アンダーの時の調整用、アクセルOFF+ブレーキは利きすぎ、リーンで曲げようとしても跳ねてコケ易い) ジャンプ中にアクセルをOnOff連発で煽ると飛距離が伸びる(1周ずっとアクセル全開【空中でも】+フロント荷重で調整の方が早いかも知れないが) R下でリアにトラクションを掛けると早い(下り斜面にリアを押し付けて全開) 操作) リーン下で過重、上で抜重 ○コースアウトからすぐに復帰 L1クラッチ R1トリック R1+R左 Taunt R1+L上 No hander L左+R右(L右+R左) 設定) 音はFXを小さくしたい、空中の自動アクセルオフは取り消したい SXは32、アウトドアは52のタイヤ 250は車体が軽いので、サスやシャシはガッツり削りパワーに振る、糞レブらせて乗る 450はトラクションをドッカンさせる(スプロケ最低&パワーを下げても)、重いのでサスは減らせない(1.5減らしのみ)&シャシ1残し位 DLCはStoreで検索するとKTMやKXやハスクが買える、日本アカウントは駄目で欧米アカで #ウイップでほとんど車線が変えられない?方向だけで飛び出しリーンで調整かな #これ奥深けーわ、250/450でラインやスピードの乗りの違いが表現されてて、やり込むとよりスゲーのが分かる、轍とかも MX vs ATV All outを買うには→ #
by fmx27
| 2018-04-05 21:54
| モトクロス
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