Bangboo Racing

ONTAKE EXPLORER PARK

なんかスゲーな、なっがい直線飛ばしたい。
https://www.kushitani.co.jp/ontake/index.html

Nitrogen

窒素ガス充填済み、検査も完了。7000円位だった。化粧直しで綺麗になった
カワサキ本社の近いところ、ありがてぇ
次回検査2026年3月

Shimoda

下の動画にも含まれているローラーの写真を撮ったが良いのが撮れなかったな、普通にジャンプしている様に見えてしまって。これが本日のPhoto of the day。https://twitter.com/i/status/1569117195543920640

MX vs ATV Legends is coming

キタコレですな。

↓
2023-2-22
フィジックスが変わったのか、ええ感じになったでんねん。
コツはタイヤの向きを見て右レバーでハンドル操作する事やな。あとアクセルの開け方、倒しているときはジワジワが良さそうですわ。
ウィップ戻しは、まず水平がイカれた感じやったら右レバーだけですねん。最終的にタイヤの向きが駄目なら左レバーも使う感じや。あと前後はアクセル・ブレーキ・右レバー前後やけどな。最後の方で右レバーを前に持っていくやで。空中ではクラッチ握ってレブさせたままクラッチミートで着地した方が加速ええな。

課金かと思ってたが鍵アイコンのアイテム買えてるまうやん。課金でKXとかYZとか買えるんやでねん。ウォ～魚魚魚AMAモトクロスコースが買えるんゴ。これは、グラはショボくなったがAll outより加速感があったり諸々全面的にいいかも知れへんでん。

※当たり前だけど視点は一人称やでんねん
※直線はケツ荷重が早い尻、ブレーキもおしりを引きやん

Adulty

名著サーキットライディングを科学するを大昔に読んだきり、良い情報っつーのは、まったく世の中にない、まったく世の中にない、まったく世の中にないなと思っていたが、久しぶりに購入したコレ。いくつか理論的に分からない事あったのだが、微妙なところがありつつも非常に参考になった。オレオレ理論はほとんど完成した。

1)トレール量とキャスターアクション強弱の関係は理解した。
2)旋回中は駆動力も弧を描くのでアクセルで良く曲がるという理解をすればいいのか？？ここは分からん。曲がる力は遠心力<>向心力だけのように思えるのだが、、、鋭角にはならんだろうとは思う（ドリフトがなければという条件で）、アクセルを開けるとリアステアで、、、レース的に言えば早くアクセルを開けないと余裕ありすぎで単車性能やコース幅を使い切らず単純に遅いだけという話では、、、

それはこっちの本でアンチスクワッドで補足。ガバ目にアクセル開けるとスイングアームを地面に押し付ける方向に動きよりグリップを増す、トラクションを増すっちゅー理解で良いかと。タイヤはずっと滑ってるが認知できないと書いていて、回転してるしな、コケなければスライドさせていてもいい。
1次旋回と2次旋回でフォームは変わると明記している。オフは1次のフォームがムズイと思うがまだコレは読んでない、、咀嚼するのはムズそうだ