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2012年 01月 22日
 1.4～2.5気圧、2キロ前後 シートピラー31.6φ 10-11cm 電動バイクの大きなモーターとかで健康被害っつーのは無いのかね？そんなに大きなモーターでない？ 2012年 01月 01日
 本年も宜しくお願い申し上げます。 新年のことバカにして。おめぇら、いづまでもいづまでも調子んのってんじゃねえかんな！ by 赤プル 2011年 11月 13日
 故障したと勘違いをした！！2年くらい前にも同じ事をやったよ、ヤッホーw！！ ノズルを前後に動かすことで「高圧」「低圧」の切り替えができるが、 これを当たり前に思っていてもイザ水が出なくなると十分に確認しなくなる。 固着してキッチリ前後移動ができなかったからか、低圧で水を出したことが功を奏したかw １）はじめ水が全くでない ２）清掃とグリスアップ、依然全く出ない ３）給水口を素にする、低圧で出る(給水口のストッキングや軍手を取ると水圧上がるね) ４）ガンを切り替える、OKwww 【修理フロー】 １）ノズルを前後して高圧と低圧の切り替えを確認 ２）ガンの清掃（針金で） ３）ポンプの清掃と圧縮漏れの確認、シリコングリスUP ４）アンローダーのピストン（11mm）と小径通路の清掃、シリコングリスUP ５）出力逆止弁の経たり確認 目ぼしい部品をピック。 （出力逆止弁） 3-23 541060 弁まとめ2SF 540円 3-24 045924 圧縮コイルばね 115円 （ポンプ）3つの値段なの？ 2-25 044872 圧縮コイルばね 125円 2-27 088575 皿ばね 60円 2-23 045847 スリーブ 2250円 2-26 045854 弁 890円 http://www.wmatu.com/shop/goods/mkw10g/index.html そのほかマルヤマ関連記事 Maruyama BIG-M GSW10 http://bangboo.exblog.jp/7762127/  w多めでお送りしておりまっす 2011年 10月 19日
  目薬注して、走行前に意識してまばたきしとけば、コンタクトが目に張り付くことが無くなったー。走行中は集中するから目が開き、まばたきが無くなってるからだと思う。オフビにて しかしミリオネア、ビロポトでアガッた。んでもビロポトよりザックベルCRF150の方が早い！？ 2011年 10月 18日
 純正で充分かと思っていたが操作系の見直しで可倒レバーをチェックしてた。サンライン V1フレックスレバーが上下にも前後にも倒れるので一番良い。バネが硬いようで通常では動かないし倒れても直ぐに戻るみたいだった。1万円弱。  安さで言えばZETA。上下には倒れないがクランプが回ればいいという考え方かと思う。それでは困るが。FP（純正形鍛造）とCP(男前な形)の2種類がある。6000円。 何が良いたいかというと、倒れても曲がらずに起き上がるのはスゲーなということだ。 2011年 10月 10日
 Torc1レーシングのエンデューロMX（ピンク）を装着。プロテーパのピローとほとんど一緒な感じだ。（良い） - ショック吸収が非常に良い - ボンドがついている、安い1500円 （悪い） - ちょい太いけど、ヤスリで削ればまぁOK - ピロー程の纏わりつき感はないと感じた このTorc1、タグのリパウンド・ロープロ、ピログリ、レンサル等々でどれが一番か決められない。コースの相性もあるなぁ。  West woodで購入しました。http://www.westwoodmx.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=60499&products_id=88132011年 10月 09日
 1) 綺麗なフィルタにオイルを塗りフレームをつけバケツに置いておく2) 汚いフィルタを外し、綺麗なフィルタを持ち汚いフィルタをバケツに入れる 2011年 10月 06日
 ■タイヤ外す １）タイヤをバイクから外す ２）バルブナットとビードストッパのナットを外す、バルブむしを外し空気を抜く ３）ビードを足で踏み落とす、ビードストッパをタイヤの中へ入るくらい移動するか確認 ４）ビードストッパ辺りからレバーでタイヤを外していく、隣に一本入れてからレバーを抜く ５）もう一方も同じようにレバーでタイヤを外す ６）バルブ辺りのホイールをタイヤに入れ込み、タイヤを曲げてホイールを抜く ■タイヤを入れる １）ベビーパウダーをチューブとタイヤ内側に塗る、WAXをビードに(内側にも)たっぷり塗る ２）Fはタイヤにチューブ(ほんの少しの空気)を入れておき、バルブ辺りのチューブを少しだしホイールにはめてナットする、Fはホイルにビードストッパが付いていてもOK ３）ホイールを下にタイヤを上にし、レバーでホイールを持ち上げるようにタイヤをはめていく ４）はめ初めを足で押さえつける、Rはビードがリム中央の最小径にあることを意識してはめる ５）Fはチューブが噛まないように手でチューブを入れ込みながら ６）片側がはまればひっくり返し、Rはビードストッパをレバーを使い入れる、またワイヤを使いチューブも入れる ７）ビードストッパを正しい場所にし、ビードストッパあたりからタイヤをはめていく、大きくずれるのでビードストッパの初期はめ範囲はかなり広く取りはめておく ５）チューブが噛まないように手でチューブを入れ込みながら、また前のレバーでタイヤを押し込むとチューブも押し込まれるのでそのときに新たにレバーを入れて噛みを避ける ８）空気を3気圧入れてビードを出す、1気圧でビードストッパナットとバルブナットを締める Skrillexがいい。  2011年 10月 05日
 両端の穴は通常ホイールバランサーとして使うもので、もう一つ内側のものは俺は使わない。そして真ん中の穴が、クランク芯だし用のものとしてドリルで開けたものだ。 一番左の穴とこの真ん中の穴に柱を立て、クランクをのせてブレを測る。  ＃プレスを買ってクランクも自分でメンテしたい気もする。クランクに合わせた治具（プレート）や銅ハンマ、偏心検査器？、芯を出す叩きやコツが必要だが、他人任せの部分がなくなるから。2011年 10月 04日
 このネックブレースいいじゃない？ まだウレタン(360gもあった)なんで何か欲しい。首を守れw そういやA☆もTECH8ライトが一番軽いらしく気になってる。 まめに投稿することにした。 レビューも http://www.motorcycle-usa.com/390/10574/Motorcycle-Article/EVS-R4-Neck-Brace-Prototype-Review.aspx 2011年 09月 01日
 'M back. ブログ再開。腰下OHしました。どこのボルトか分かるように画像を作成。 2011年 01月 01日
MMXI ｵﾅｼｬｽ!!
オフロードバイクはジェットコースターみたいなものだが オンロードバイクは恋人とのSEXみたいなものだ 完 2010年 12月 29日
2010年 11月 10日
 - RoomRuler - Shusaku Co.,Ltd. 元々は家具のサイズを測るアプリらしいのですが、様々なものが測れるというのが素晴らしいっすね。誤差はあるらしいが。 http://http://www.shusaku.co.jp/ip/index.html 2010年 09月 28日
 - Web Albums for iPhone なぜかmyPCではPicasaで枚数の多いアルバムは見れなかったが、これを入れると100枚超のアルバムも見れるようになった。iPod touchでだが。  - 2XL Supercross - 2XL Games, Inc. 評価の高いMXゲーもあるな。時間つぶし用にDLしてみよ →そこそこ爽快感があってオモロい。MXvsATV REFLEXからリアルさを抜いてよりゲームっぽくした感じ。 2010年 09月 17日
2010年 08月 23日
オンライン繋がりにくいけど、外タレ早ぇー。なんか裏技くさい。
まぁその裏技みたいな。 オプションでチートコードを入力します。アンロックされます。PS3で確認済。 READYTORACE: KTMとJustin Brayton BRAPBRAP: MX車両の購入 allai: コンピュータ couches: ATV kicks: ブーツ gearedup: ギア windows: ゴーグル skullcap: ヘルメット whereto: コース - http://bangboo.exblog.jp/9272766/ Discoveryの青旗の在り処はこちらで↑ PS3では日本住所で作ったアカウントではDLCを取得できない！が、米国等ではDLできるらしい。 - MX vs ATV Reflex （Amazonで買える） こんな面白いのに安くなってるらしいね。飽きる気配がない。いつでもFresh！！ AFのお勉強、エフェクト入れた。が、俺のPCもう駄目ぽ。 このターンダウンがメチャ気持ちええ 【後記】 MX vs ATV ALIVEは操作感が変わり糞ゲー化したーー。Reflexはシュミレータな感じだがALIVEは作業ゲー的だ。対戦だとそこそこ楽しめるが。。 ALIVEのボーナスコードの使い方：ゲーム画面でなくPSストアで使う。PSストアのコードの所で入力しview downloadsにリストアップさせる。そこで処理を完了させると、ゲーム画面の購入欄が有料からFreeと変化している。 2010年 07月 11日
 TENS突き刺さってる 別角度。ダイヤルしてもピクリともしない COMP_Lも突き刺さってたよこんな事って起こるかな。＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ  直った、2mm弱移動する。横から見てもニードル頭はあまり見えない程度。上からの圧力で引っ込むが無いと引っ込まない。1.5mmドリリングﾅｵﾀ⊂二二二（ ＾ω＾）二二⊃ﾌﾞｰｰｰｰｰｰﾝ 
2010年 07月 02日
2010年 06月 29日
 アカン、手に当たる。前面だけにワイヤーで巻く？ このタグ・リバウンド、ハーフになってたら良いのに。前面だけ山が高く、後ろは純正程度で。 毎回レンサル新品でいいような気がしてきた、コストがアレやけど。 ピログリは、AMA、GPで使われてなさそうーやし。ダンジー「No」やろうな。
2010年 06月 29日
ダンロップ安くね？7/1までか。これはアレの為のアレなんかな。
ソフトは幅広なんですな。なっー  DUNLOP ダンロップ/MX51F 80/100-21 4,888円  DUNLOP ダンロップ/MX51 100/90-19 5,704円  DUNLOP ダンロップ/MX31F 80/100-21 4,888円  DUNLOP ダンロップ/MX31 110/80-19 5,612円 2010年 06月 22日
車体・サスが本気糞、車体の割りにメットインが小さすぎ、でも渋滞ばかりの土地柄でこれしかシャーナイ。クインキーメンテナンスのメモ。
 ■車体JINAN QINGQI BTL125H（125T-10H) H19/3/12登録 ■エンジンオイル SAE15W-40 0.8L(OH時0.9L) 印の位置がエンジンオイルのドレンだ。  ■ギアオイルSAE85W-90GL-4 0.1L 印の位置がギアオイルドレンと注入口だ。 ■タイヤ：空気圧 F:130/60-13 ：225KPa R:130/60-13 ：280KPa ■Vベルト 835-20（長さ-幅） 4200円 →NTB製HV-22-845A（フュージョン用845-22） プーリーボス1mmワッシャーとケース下側研磨すれば使える？ ■ウエイトローラ 18mm×14mm(14g)6個 315円 →リード110用純正が使える http://blogs.yahoo.co.jp/nyossy2/11452642.html http://jogzr.fc2web.com/kaizou/kudouzr.html http://www.81982.net/ ■タイヤ HOOP B02 5000円弱 MICHELIN パイロットスポーツSC 5000円弱 KENDA K764 3500円 中華(チェンシン,Innova,その他) 2500円～ フォークのバネが左右どちらかが上下逆にセットされているらしい。。 ![マキシマ:MAXIMA/プレミアム ハイポイド ギアオイル 80W-90 [1L]](http://w1.webike.net/catalogue/13439/mx-1501s.jpg) MAXIMA プレミアム ハイポイド ギアオイル80W-90 [1L] ギアオイルはコレでいい。2000円ほどで10回OK。 2010年 06月 22日
こういうふうに使うのか。このShock Doctor ejectっつーのが5千円くらいで売ってる。 2010年 06月 03日
電動になればクラッチ不要でしょ？左右非対称のライディングも何だかなと思っていたので、軽く調べたらサムブレーキが出てきた。ロード人気の為かヨーロッパの方が可能性があるみたいだ。クラッチ切りながらの~とか、エア抜きが面倒とか、問題は色々あるけど。
    http://www.ktmforum.co.uk/showthread.php?46581-I-want-a-thumb-brake/page5 http://stores.sportbiketrackgear.com/Detail.bok?no=104 http://www.nabd.org.uk/openhouse/openhouse43/43p8.htm#thumb 2010年 06月 03日
  全方向の車載カメラでレースを見れたらオモロイかも。 全部見るのはネットで、とか有料化もできそう。 http://pc.nikkeibp.co.jp/article/special/20100324/1023839/?f=ranking 2010年 05月 02日
アルミには気をつけようと思っていたのだが、ツルッとネジをなめてしまった。ロックタイトでも誤魔化せる程度だったが補修に挑戦しようとコイルインサートを試みた。
 該当箇所がスキッドプレート部だったので、バイクを倒す。裏返そうかとも考えたがこれでも作業には問題なさそうだ。  確認するとねじ山(上側)が低くなっているようだった。見た目ではあまり違いが分からないね。  M6なので6.3mmのドリルで慎重にまっすぐ下穴を開ける。何度も小分けに薄く薄くドリルを当てて行った。  M6(ピッチ1.0)ネジ向けのインサート用タップでネジ山を切り出して行く。M6より当たり前だが太い。こちらもまっすぐで無ければダメなので非常に慎重に、と思ったがアルミが柔らかいのか思いのほかアッサリ上手く行った。 ラチェットのタップハンドルが良かったのかも。手ごたえが出てくれば少しだけ逆回転を入れてあげたりするとタップが折れない。  コイルのインサートが難しい。どれ位入ったか分からないためだ。コイル1つ丸々中に入れ込んでしまった。。2つ目も写真の通り入れすぎてしまった。。逆回しで取り出そうとしたがコイルのタングが折れて終了。ボルトもしっかり締まるし無理をしたくないため一旦これでOKとすることに。 - テクノインサートさん ネット経由問い合わせたところ一見のナードギークにも関わらず、バイク修理をされる方を応援したいと、ご主人の好意により激安でお譲り頂きました。人に優しくされた時、自分の小ささを知りました。多謝！ (後日談)コイルが何回転分の長さか測っておき、4分の1巻き足らずのコイルを挿入工具から出してネジ穴に引っ掛け、そこからコイルの長さ分回転させればいい感じになった。隙間からコイル残りを見ようとしたり、逆回転させると、ねじ山をスキップし易く良くないようです。 2010年 04月 29日
 ショックにガスを意図したとおりに入れたいのでバルブ開放ネジ付きバルブを作成した。絵は改良前なのでこの時点でバイクについているが、ガスが漏れまくりだった。改良後は本体が回転できないのでショックを取り外さないとアカン。サイレンサー部を外せばゲージを接続し気圧は測れるがタイヤは浮かせよ。  作成方法。betoショックガスポンプをぶっ壊し、先っちょだけ用いる。バルブ（図下）は別途買ってきて、はめ合うようにバルブとパッキンのサイズを削って一回り小さくし、短く切削するのと同時に穴を広げる加工を施した。 毎回シールテープをぐるぐる巻きにして試す。バイクに取り付けるときはピンクの真上の真鍮のところを持って回すこと。シートレールの4本とショックの2本のボルトと右パネルとサイレンサを外せば、ショック取れる。ホンマ自分イカツイな。 2010年 04月 23日
 2010年MFJ全日本選手権モトクロス第2戦関東大会のステップオンのスタイルチェック動画をやっつけた。300fpsスロー撮影したものを若干早回し。 プレミア6(Guru R.I.P.)が古いのでデジカメ動画ファイルがそのまま使えないとか、動画サイズとか、画質とか、諸々もう無理。 ローカルではまだマシなんやけど、、マジ糞、本糞、Real Shit. 64bitPC/編集ソフト/カメラ/レンズ一式落ちてないかな、Mac/FinalCutがええんやろか？全部要るつーのがね。 - スローモーション 全日本選手権モトクロス第2戦関東 - 旧バージョン（圧縮形式違い） 2010年 04月 10日
 お聖水がダダ漏れ。経年劣化したとは思えないが、まあエエか。外枠のゴムと弁のゴムに手製のゴムを追加した。写真は既に二枚重ねになっている、弁のサンプルはくり抜きができておらず、あまつさえ小さい。直るか？→意味無かった。。 キャッチタンクつけ怪しい箇所1つずつお漏らしするか確認する。→核弾頭持込  ジータ:ZETA/エンジンプラグ KX250F2010年4月15日までセール中、今がチャンス。 by 
2010年 04月 01日
 車買った～とうとう納車や～！成功者の証や～最高やろ？![モトレックス:MOTOREX/CROSS POWER 4T 5W-40 [4L]](http://w1.webike.net/catalogue/10278/69888s.jpg) モトレックス:MOTOREX/CROSS POWER 4T 5W-40 [4L] 2010年4月8日まで3割引、今がチャンス。 KTM指定のオイルであり、高性能、高品質。スイス製。
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USレプリカかっちょえ。
シャツ・オン・デマンド。